CFMOTO Gladiator X520 přináší populární atraktivní design, moderní prvky a v neposlední řadě skvělý výkon osvědčeného motoru 500 ccm s výkonem 28 kW v kombinaci s bez spojkovým kanadským variátorem CV-Tech. Stejně jako obsahově nižší sourozenec, přináší novinka technologii osmistovky, osvědčený systém 4x4 se 100% uzávěrkou předního i zadního diferenciálu. Sílu motoru přenáší převodovka s převody P/R/N/H/L (parkovací/zpětný chod/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce). Volitelná výbava posilovače řízení a výběr z krátké či prodloužené verze, jen podtrhuje péči, kterou výrobce věnoval konstrukci tohoto modelu. O brždění čtyřkolky CFMOTO Gladiator X520 se starají čtyři kotoučové brzdy, kde je každá u jednoho kola. Ovládání brzd je pak páčkou na řidítku, kde vždy brzdí všechny čtyři brzdy, ale při použití páčky na řidítku, víc brzdí přední náprava a při použití nožní brzdy, víc brzdí zadní náprava. S bržděním Vám také pomůže Kanadský variátor CV-Tech, který má motorovou brzdu. To je potřeba hlavně při jízdě s opravdu těžkým nákladem. V základní výbavě je tažné zařízení ("koule") společně s elektrickou 7 pinovou zásuvkou. Tažné zařízení je pak i zapsané v technickém průkaze. Na předku čtyřkolky CFMOTO Gladiator X520 je silný naviják s tažnou silou 1.300 kg. Plasty čtyřkolky jsou pak naprosto pružné a když za ne chytíte a nebo se bohužel převrátíte, tak neprasknou. V případě zakoupení dlouhé varianty je ke čtyřkolce opěrka a madla na chycení spolujezdce. Řízení čtyřkolky je pak možné s řidičákem skupiny B, jen při jízdě musíte mít stejnou helmu jako na motorce. Dostupné barvy čtyřkolky CFMOTO Gladiator X520 jsou oranžová, která v sobě má ještě metalízu a na slunku dělá zlaté odlesky. Pak je ještě černá (probarvovaný plast) a barva maskáčová.

Chcete si čtyřkolku vyzkoušet?!
Stačí se zastavit u nás na prodejně v Brně a nebo Břeclavi, kde máme čtyřkolku CFMOTO Gladiator X520-A vystavenou a "oživenou", kde není problém si ji vyzkoušet. K testovací jízdě Vám pak budou stačit dva doklady totožnosti. K řízení stačí řidičské oprávnění skupiny B!

Jak probíhá DODÁNÍ A PLATBA za čtyřkolku CFMOTO Gladiator X520-A.
Čtyřkolku vždy vozíme, kam si určíte a rovnou Vás vyškolíme, jak ho používat a jak co funguje. Stroje rozváží kolega, který rozvážel i X8čky od CFMOTO Policii ČR a školil je jak jezdit. V případě, že by jste si vybral ještě nějaký doplněk na čtyřkolku, tak jsme schopni Vám ho namontovat zdarma v předprodejním servisu, díky čemu neztratíte záruku na stroj a budete mít i odbornou montáž doplňků a tím i plnou záruku na montované doplňky. Čtyřkolku přivezeme na zelené papírové převozní značce, se kterou můžete hned začít jezdit - platí v případě, že je stroj homologovaný pro provoz na silnici. Řádově do 14 dnů Vám přijde od nás velký a malý technický průkaz s plechovou značkou díky čemu nemusíte chodit na magistrát a čtyřkolku na sebe přihlašovat. Vše vyřídíme za Vás. Dále má čtyřkolka natankovanou plnou nádrž. Jako bonus od nás máte i slevu na vybavení pro sebe nebo spolujezdce, jako jsou helmy, bundy, boty a podobně. V případě zájmu o objednání můžete stroj vložit do košíku a objednat. Dále můžete čtyřkolku objednat emailem, kde v hlavičce musí být, že závazné objednáváte a zároveň mi do emailu připíšete fakturační a doručovací adresu. Čtyřkolku pak můžete platit hotově při předání a nebo bankovním převodem před dodáním.

Rozdíl oproti modelu CFMOTO Gladiator X450:
Jednoduše řečeno model X450 je spíše vhodný na práci a moc není na zábavu. Model X520 má totiž vetší výkon, díky kterému je čtyřkolka schopná i díky odezvě plynu jezdit smykem. Taky když chcete prohrábnout koly při rozjezdu, tak potřebujete model X520, který to zvládne.

Rozdíl oproti modelu CFMOTO Gladiator X625:
Čtyřkolka X625 nabízí více jízdního komfortu, je širší a delší tedy i stabilnější jak při přímé jízdě, tak i v terénu. Model X625 má i lepší tlumiče, tak se tolik oproti modelu X520 nehoupe. Co se týká výkonu motoru, tak čtyřkolky X520 a X625 jezdí stejně.

Motor:
Typ motoru - 4-taktní, 4-ventilový jednoválec, SOHC
Objem válců - 500 cm3
Výkon motoru - 28 kW(38k)/6800 ot./min.
Palivový systém - Elektronické vstřikování Bosch EFI (GER)
Převodovka / koncový pohon - Automatická CVT - variátor / uzamykatelný přední diferenciál / převody P/R/N/H/L (parkovací/zpětný chod/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce)
Chlazení - kapalinou

Podvozek:
Přední náprava - Nezávislé, seřiditelné odpružení / Dvojitá ocelová A-ramena
Zadní náprava - Nezávislé, seřiditelné odpružení / Dvojitá ocelová A-ramena
Přední / zadní brzdy - 4 hydraulické diskové ovládané páčkou na řídítkách, zadní část lze ovládat zvlášť pedálem
Parkovací brzda - mód P na řadící páce / zajištění páčky na řídítkách
Přední pneumatiky - 25x8-12 CST Abuzz
Zadní pneumatiky - 25x10-12 CST Abuzz
Ráfky - lité hliníkové 12"

Rozměry:
Objem palivové nádrže - 15 L
Celkové rozměry vozidla (D x Š x V) - 2100 x 1100 x 1350 cm
Rozvor kol - 1260 cm
Teoretická suchá hmotnost - 345 kg

Funkce:
Tažná kapacita (nejedná se o hmotnost vozíku) - 680 kg
Tažné zařízení / typ - standardní koule
Přístroje - digitální ukazatel, rychloměr, počítadlo kilometrů, denní počet kilometrů,  otáčkoměr, ukazatel teploty chladicí kapaliny, hodiny, motohodiny, ukazatel řazení, palivoměr, signalizace přehřátí, signalizace stavu baterie, ukazatel jízdního režimu, DC zásuvka
Homologace - L7e (bílá značka)

Standartní výbava:
Tažné zařízení
Elektrická 7 pólová zásuvka na vozík
Přední elektrický naviják
Posilovač řízení
Alu kola 12"

Originální příplatková výbava:
Kryty rukou